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Noch vor kurzem hatte ich geschrieben, wie schwer sich die Automobilindustrie damit tut Elektroautos an den Mann und die Frau zu bringen…

Offensichtlich gilt das aber nicht für alle. Zumindest in den recht exklusiven Sphären in denen sich Käufer des Tesla Model S tummeln, übersteigt die Nachfrage das Angebot deutlich.

Der Tesla Model S ist ausverkauft. Nix mehr da – zumindest für 2012.

In einem Interview mit Bloomberg berichtete Tesla Motors Chef Elon Musk, dass für das Model S bereits 6.500 Vorbestellungen vorliegen und damit die gesamte für 2012 geplante Produktion ausverkauft sei. Aufgrund der enorm hohen Nachfrage würde man sich bereits jetzt auf die Produktionszahlen für das Jahr 2013 konzentrieren.

Letztlich ist diese Entwicklung nicht völlig überraschend, da auch schon der Tesla Roadster – ohne große Marketingkampagne – bereits weltweit ziemlich erfolgreich ist und jede Menge Kaufinteressenten gefunden hat (bei einem Stückpreis von 100.000€).

Das Tesla Model S wird in drei unterschiedlichen Ausstattungsstufen angeboten. Der Einstiegspreis für einen Tesla Model S, bei einer maximalen Reichweite von bis zu 250 Kilometern, liegt bei etwa 50.000 US$. W

er längere Power benötigt und sich mit einer Reichweite von etwa 370 Kilometern begnügt, legt 67.000 US$ auf den Tisch. Das Topmodell dagegen wird eine Reichweite von um die 480 Kilometer haben und ca. 77.000 US$ kosten.

Zu erwarten ist, – analog zu den Efahrungen mit dem Tesla Roadster – dass die Preise für Europa jedoch etwa 20 bis 30 Prozent darüber liegen, leider. Transportkosten, Steuern und anderen Sicherheitsstandards sei Dank.

Trotzdem werden auch für den Tesla Model S die Absatzzahlen in Europa meiner Meinung nach positiv ausfallen, da der Tesla mit einem wirklich gutem und durchdachten Gesamtkonzept zu überzeugen weiß.

Revolution ist ja in diesen Tagen schon fast das neue “kultig”. Kaum eine Idee, die nicht als revolutionärer Ansatz hochgebimst wird…
 
Nachdem sich auch die IAA 2011 um “future” und so nachhaltig (natürlich) Gedanken gemacht hat, bietet die eCarTec noch einmal für dieses Jahr die Gelegenheit Teil der Revolution im Bereich E-Mobilität zu werden.

Also besser nicht zögern…

Die eCarTec findet bereits zum dritten Mal in den Münchner Messehallen vom 18.-20. Oktober statt. Die eCarTec ist, wie bereits der Titel suggeriert, eine Messe für Elektromobilität und sicher der richtige Ort für jeden, der mit der Anschaffung eines Elektrofahrzeugs liebäugelt.

Neben vielen Neuentwicklungen im Bereich der E-Mobilität, anderen alternativen Antrieben und Mobilitätskonzepten sowie deren Infrastruktur, findet auch dieses Jahr wieder mit dem “Forum Blue” eine Veranstaltung statt, die dem Austausch von Informationen und Neuigkeiten rund um dieses Thema dienen soll.

Cool finde ich allerdings die Möglichkeit auf einer Teststrecke u.a. den Tesla Roadster, Fisker Karma, ELMoto, Mitsubishi iMieV, Smart electric und den Opel Ampera einmal Probe zu fahren. Ein weiteres Highlight dürfte der Prototyp “LAMPO3″ sein. Der LAMPO3 (siehe Bild) ist ein batteriebetriebenes Elektro-Coupé mit Schnellladeoption.

Noch schnell ein paar Kurzfakten zur zur eCarTec 2011:
 
3. Internationaler eCarTec Kongress für individuelle Elektromobilität
- in Kooperation mit Bayern Innovativ -
19. – 20. Oktober 2011, Neue Messe München
Hallen A4, A5, A6

Eintritt: 9.- / Studenten ermäßigt 5.-

http://www.ecartec.de

Der Hersteller Renault überrascht immer wieder mit witzigen Ideen bezüglich der E-Mobilität. Auch wenn die vorgestellten Modelle aus meiner Sicht ihre Alltagstauglichkeit  erst noch unter Beweis stellen müssen, ist der folgende Werbespot ziemlich witzig: (weiterlesen…)

Nachdem Hamburg nicht nur zur „Umwelthauptstadt Europas 2011” ernannt wurde, sondern mittlerweile in der ganzen Stadt Stromzapfsäulen wie Pilze aus dem Boden schießen, scheint es Hamburg mit dem „grünen E” richtig ernst zu meinen. Der Senat möchte mit gutem – ökologischem -  Beispiel vorangehen und in weitere 370 E-Autos investieren.

Bislang surren knapp 130 Fahrzeuge mit elektrischem Antrieb für Hamburg durch die Stadt. Dank einer Finanzspritze des Bundesverkehrsministerium in Höhe von 3.5 Millionen Euro soll diese Zahl bis Jahresende verdoppelt werden. (weiterlesen…)

Auch wenn das Wetter etwas anderes vermuten lässt; der Herbst ist tatsächlich noch weit weg und dennoch wirft die 64. IAA in Frankfurt bereits ihre ersten Schatten.

Aus dem Schatten heraus tritt die Renault-Studie Frendzy. Nachdem der französische Automobilbauer bereits dazu übergegangen ist für jeden Lebensabschnitt ein eigenes automobiles Konzept zu entwerfen, wie das zweisitzige Coupé DeZir aus dem letzten Jahr oder die im März 2011 vorgestellten Konzepte Captur und R-Space, tritt nun der Elektro-Minivan Frendzy in das Licht der Öffentlichkeit. (weiterlesen…)

Der Nissan Leaf Nismo ist ein waschechter Rennwagen: In unter sieben Sekunden von null auf 100, ein flaches Dach, ein mächtiger Heckspoiler und null Annehmlichkeiten. Angetrieben wird der Leaf Nismo RC wie sein Straßen-Pendant von einem 80 kW (109 PS) starken Synchron-Elektromotor. Die Energie stammt von einer Lithium-Ionen-Batterie. Laut Nissan absolviert der Öko-Rennwagen den Sprint von null auf 100 km/h in 6,8 Sekunden und erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 150 km/h. (weiterlesen…)

Was für europäische Ohren extrem gewöhnungsbedürftig anhört ist aber ein ernst gemeintes Projekt ugandischer Studenten, der Staatsuniversität Makerere in Kampala. Das erste Elektroauto aus Afrika, das KIIRA. (weiterlesen…)

Die zweite Auflage der internationalen Rallye e-miglia startet 2011 am 2. August in München – Ziel ist St. Moritz.  Die e-miglia ist eine offene Rallye für jedermann, in vier Tagesetappen müssen die 30 Teilnehmer eine Strecke von 800 km bewältigen, vier Länder durchqueren und Wertungsprüfungen absolvieren. Impressionen aus dem letzten Jahr findet man in der Galerie: (weiterlesen…)

Der Nachfolger des Films “Who killed the electric car?” kommt in Kürze in die Kinos. Seine Premiere hatte Revenge of the Electric Car am “Earth Day”, am 22. April 2011 in New York beim Tribeca Film Festival gefeiert. Wann und ob er jedoch nach Deutschland kommt, ist noch unklar. (weiterlesen…)

Der renommierte Forscher und Projektleiter für Elektromobilität am Karlsruher Institut für Technologie (KIT) Andreas Gutsch sieht auch in näherer Zukunft die Batterie als das größte Problem für Elektroautos.

In einem Interview mit der Nachrichtenagentur dpa sprach Gutsch davon, dass nach heutigem Stand der Forschung wohl noch 50 bis 70 Jahre vergehen werden, bis Batterien mit einer Kapazität entwickelt werden können, die die gleiche Reichweite eines heutigen Benzinfahrzeugs bieten. Gutsch: “auf dem Weg zur Leistungsfähigkeit eines Benziners haben Elektroautos heute erst rund zwanzig Prozent geschafft.” (weiterlesen…)